□胡建刚

春暖花开时节，我国旅游市场快速升温，无论是家门口的本地游、周边游，还是“说走就走”的跨省游、出境游，都开始有序复苏。全国旅游市场呈现出“稳开高走，持续回暖”的态势。（3月19日 央视网）

随着疫情防控措施的优化调整，国内出游的人数剧增。据文化和旅游部数据中心近日测算，预计2023年，我国国内旅游人数约为45.5亿人次，同比增长约80%。实现国内旅游收入约4万亿元，同比增长约95%。

不可否认旅游业是国内最为重要的经济行业之一，旅游业的强劲复苏有助于提振国内经济发展的信心，同时也印证了绿水青山就是金山银山的理念，社会也得以可持续发展。

巨大的旅游市场激起交通行业的竞相角逐。随着阳春三月的到来，各铁路局竞相开行“春之旅”旅客专列，以期获得相应的市场份额。从近期新疆铁路局开行的 “杏花号”高铁列车，兰州铁路局开行 “环西部火车游”专列，哈尔滨局集团开行“纵横中国”夕阳红旅游专列来看，铁路部门推行的 “铁路+旅游”的服务方式获得了游客的认可。

这些成绩的取得都得益于铁路部门不断下沉市场，及时了解市场的需求和变化，眼睛和车轮始终围绕市场转，深入研判旅游市场，设计旅游专列开行路线。依托铁路资源优势，合理配置运力资源，做到了车随人走、景随车移、安全舒适，绿色低碳，经济实惠，真正实现了游客、景区、铁路的多赢局面。

当然，旅游市场的全面复苏不能仅靠铁路一家独大。还得需要航空、公路和水路等交通基础全面保障。按照出行半径和距离的远近，做好近、中、远的接续和接驳。在促进旅游回暖的过程中，还需要地铁、公交、网约车、出租车和共享单车等小交通体系的全面参与。毕竟，一枝独秀不是春，百花齐放春满园。