9月12日下午，借中国（湖南）国际旅行商大会暨中国湖南国际旅游节的平台，一场湖南旅游发展对话在张家界举行，来自20多个国家和地区的数百名国际旅行商齐聚一堂，共同探讨开拓入境游，张家界如何补齐短板。

　　张家界的困惑：入境游是旅游业的薄弱环节

　　作为湖南的旅游“龙头”，张家界拥有中国首批世界自然遗产、全球首批世界地质公园、世界“张家界地貌”命名地、中国第一个国家森林公园、国家首批5A级旅游景区、全国文明风景区“六张烫金名片”。在2015智慧旅游+大数据年度大会上，张家界还成功入选“年度最受欢迎入境旅游目的地”。

　　今年上半年，张家界境外游客接待量达到135万人次，同比增长32.7%。然而，张家界市副市长欧阳斌坦言，张家界旅游“有很多困惑”。

　　欧阳斌介绍，目前张家界的国际游客来源比较单一，其中以韩国游客为主，占境外游客量的60%以上。其他境外客源也主要来自泰国、香港、马来西亚等亚洲市场，欧美游客很少。同时，去年张家界的旅游接待人次在全国同类景区和旅游目的地城市（除直辖市、副省级城市和省会城市外）中位居第一，但接待境外团队过夜游客仅120万人次，入境游客人均消费2885元。

　　提高可进入性，加强与其他景点的互联互通

　　如何有效对接潜力巨大的欧美市场，补齐旅游国际化的短板？现场的行业“大佬”、旅游专家纷纷支招。

　　“来张家界还是不够方便。”世界旅游组织亚太区副主席李春隆以此行从长沙中转来到张家界的亲身经历，提出张家界开拓入境游还需加强可进入性的建议。他表示，到港时间很重要，不仅游客希望一早起来就可开启新一天的旅程，旅行社也更喜欢这样的行程安排。当然，更多航线的开通与是否能够成行，这中间还需要依靠旅行商发挥作用，把所有的资源有效整合起来。

　　北京大学博雅方略咨询集团副总裁梁建军也认为，张家界旅游的可进入性还不够快，这也导致机票成本占据旅游费用大头。按国际惯例，游客的机票成本在正常情况下占旅游费用的20%至25%，而现在欧美游客到张家界的机票费用占旅游费用的40%至50%。

　　梁建军说，张家界还需加强与国内其他景点的互联互通。境外游客来一趟中国，很多都希望领略更多的不同风光。而据他了解，目前从张家界到桂林、九寨沟、敦煌等国内其他知名景点都没有比较直接便利的交通方式。这样就会增加交通成本和时间成本，也就可能导致境外游客最终选择其他交通更为便利的旅游目的地。

　　南方航空公司湖南分公司副总经理袁富忠表示，旅游业的国际化发展，打通空中通道很重要。一方面，南方航空将大力支持湖南旅游业的发展，开通更多直飞航班，同时也借助枢纽作为中转，并通过前期的中转了解真正的客源地在哪里，为之后开通直航打基础。

　　增加优惠政策，加大宣传力度

　　在泰国旅游协会常务理事梁昭云看来，优惠政策也是影响入境游的一个重要因素。 梁昭云介绍，近年来，泰国的出境游市场逐步从中国转移到韩国、日本等国，很大部分原因来自于当地政府的大力推动，以及30天免签证、免签证费等优惠政策的实施。

　　南方航空公司湖南分公司副总经理袁富忠也建议，政府通过奖励机制，加大对直飞国际航班、中转旅行社的奖励，充分调动旅行商的积极性，有助于开发和培育更多新兴市场，带动国际化旅游发展。

　　“昨天我把张家界的视频放到社交媒体平台上，得到了快速传播。”李春隆认为，加大宣传对开拓入境游来说很重要。

　　梁建军也表示，要想办法让湖南的故事传播到世界各地。同时，也要让旅游产品更加符合国际市场的需求，张家界的生态旅游开发得很好，还应该在文化旅游方面再进行深度挖掘。