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国庆长假，本报记者通过7天的调查，发现长沙东二环杨家山一带的确不再“肠梗阻”，其他几条南北走向的主干道交通压力也不同程度得到缓解。
801路跑一趟节省一个多小时
801路公交车线路全长39多公里，为长沙全程经过东二环的一条公交线路，从南长沙鄱阳小区到北长沙三汊矶大桥总共45个站。快速路通车前，记者选择交通高峰期时乘坐801路公交车到东二环沿线体验，过了锦泰广场后就走不动了，大约经过半个小时后才走过高桥大市场。10月7日下午5点30分，记者同样选择交通高峰期乘坐801路公交车体验，穿过东二环的杨家山一线只需要两三分钟。车上一名老人说，不到三公里的杨家山路段，高峰期往往一堵就是半个小时或者一个小时，最长一次堵在杨家山一个半小时。
“原来的交通高峰期，眼前总是黑压压一片小汽车，你看现在车辆跑得好顺畅。”徐光辉说。
市民两台车实验寻找最优线路
家住湖南省政府周边的肖国瑞先生，每天开车到北长沙金霞开发区附近上班。原来他选择芙蓉路，40公里大约需要一个半小时。高架桥通车后，只要不到一个小时就解决问题了。肖国瑞说，沿着芙蓉路进长沙市区，要多走20多个红绿灯，走快速路虽然绕了个圈，反而节省了半个多小时车程。
生活在南长沙黑石铺一带的黄小熊说，平时进城会沿湘江大道走，交通高峰期来临时，湘春路至劳动路之间的几公里就走不动了。国庆长假期间，黄小熊一家两台车实验了几次，发现交通高峰期走万家丽路比走湘江大道的确快一些。
“快速路最大的特点，除全程无障碍行驶外，还因为所有主干道都对接平行上下匝道。”生活在劳动路附近的郭雅琪女士说，快速路放开交通后，比原来方便多了。
编辑：杨清