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(率先发起“高铁票就是通行证”活动的洪江古商城景区。)
(怀化南高铁站外，身着古装的礼仪小姐在向游客推介怀化知名旅游景区。)
红网怀化1月30日讯（通讯员 王海艳）2014年底，沪昆高铁湖南段正式全线贯通运营，腾飞的速度拉近了城市间的距离，沪昆高铁怀化段的开通，刺激了当地旅游业发展。但高铁或也是一把“双刃剑”，一方面，有望通过高铁线为怀化带来更多的游客，促进怀化地接业务及旅游业的发展；另一方面，高铁过境后，怀化也面临着周边成熟景区对资源的的“虹吸效应”，导致怀化成为沪昆高铁旅游的“过道”，甚至“被边缘化”。记者调查发现，“长（沙）韶（山）张（家界）凤（凰）”游线为湖南省旅游最为成熟和经典的游线之一，每年的接待量多达500万游客。此前，各大旅行社都在长沙接送该游线的团队游客或落地散客。据业内人士分析，在沪昆高铁通车后，怀化将逐步演变为该游线大散拼的第二个中心。但因为怀化并没有一条叫得响的精品游线，所以无法将大游线延伸至此。这意味着更多的游客只是怀化的“过客”。
怀化旅游如何应对高铁带来的巨大机遇和挑战，如何因高铁而变，实现由旅游“过境地”到旅游“目的地”的转变，成为怀化旅游发展面临的一道难题。对此，怀化市旅游主管部门相继推出了一系列活动。其中，沪昆高铁票免费换怀化景区门票，成为颇受瞩目的举措。
挑战：高铁过境带来“虹吸效应”
怀化或沦为游客中转站
怀化自身旅游资源丰富而独特。比较知名的景点有华夏大地唯一纪念抗战胜利标志性建筑和堪称全球华人的“凯旋门”——二战日军受降纪念坊，“世界杂交水稻之父”袁隆平走向世界的地方—怀化安江农校，我国唯一保存完好的明清古商城、中国资本主义萌芽时期的“活化石”的中国第一古商城—洪江古商城，中国侗文化城，世界罕见的特大型丹霞地貌—万佛山景区。
“朝游洪江古商城•夕赏上海黄浦江”，这是怀化人们对沪昆高铁开通的形象期待。沪昆高铁将上海与湖南两省串联起来，从怀化到长沙最快78分钟，到上海仅需7小时，怀化借此成为大湘西重要的“桥头堡”和旅游集散地。
然而，由于沪昆高铁沿线及周边有着中国最美边城—凤凰古城、甲天下的桂林山水、世界自然遗产张家界等享誉全球的风景区。怀化有可能会因高铁过境后的“虹吸效应”，而沦为周边湘西州、张家界市和贵州铜仁市的游客“中转站”。
措施：高铁票换门票
免费牌盼将“快旅”乘客转化为“慢行”游客
如何让“快旅”的乘客不再过境不停，而是成为“慢行”的游客，乘坐快速动车来到怀化旅游，来拉动旅游业、餐饮业、服务业、会展业发展乃至整个社会经济的发展？
“2015年1月31日前，游客凭高铁票可以玩转怀化六大景区。”近日，记者从怀化旅游局了解到，当地政府高度重视高铁通车将带来的机遇与挑战，策划并组织了一系列活动。
在高铁通车前，怀化组织景区大力开展了“高铁票换门票”的营销推广活动。在高铁通车后，由湖南省旅游局牵头，当地政府联系怀化各旅游企业，奔赴江苏、浙江、上海、云南等地进行旅游推介活动，对接各目标客源地市场的运营商。
记者在率先发起“高铁票就是通行证”活动的洪江古商城景区了解到，截至1月22日，该景区共接待换票游客7180人，游客数量较往年同期有较大增长，车票换门票”的吸引力成果斐然。沪昆高铁沿线的娄底新化景区、邵阳景区和怀化的六个景区，都先后加入“车票换门票”的阵列。
此外，打造“洪江穿越一日游”的精品游线，这也是当地政府面对新形势做出的应对措施之一。这是一条极具怀化特色的精品旅游日发专线，服务于落地怀化的散客，营造地接旅游的氛围，对接大湘西旅游经典游线。游线历时3个月的组织协调，于2014年9月成功打造。
“洪江穿越一日游”可在当地入住的酒店前台直接报名，行程中包含了往返交通、景区门票以及餐饮导服等价值近500元的服务，这里售价仅为198元。据该酒店相关负责透露，整合后的旅游线颇具特色，吸引了不少游客。
腾飞：旅游如何因高铁而变？
赔本赚吆喝渴望吃亏得福
“本次活动预期将流失一百万元门票收入。”洪江古商城景区刘路文透露，截至1月25日，该景区共接待“高铁票换门票”的游客7180人，相当于流失86万余元门票收入。
虽然门票是该景区目前的唯一收入来源，但刘路文表示，“在该项目未来收入中，门票收入仅占很小一部分”。他说，此次活动主要是为了测算高铁通车后，选择高铁出行的游客比例等数据，为日后营销工作的开展探索方向。
“车票换门票”，一方面减少了作为唯一经济来源的门票收入，另一方面，随着客流量大量增加，洪江古商城的日常运营成本无疑也会大幅增加。这种赔本赚吆喝的买卖能否长期执行下去，既和每个景区自身的认识和经营策略有很大关系，也与大环境的形式倒逼密不可分。在湖南境内，高铁元素的强势来袭，沿线各景区都已经“动”了起来，大家都渴望主动创造优势，先吃亏再得福。
“借高铁通车这一热点宣传推广怀化旅游，并影响广大游客消费习惯，让直奔周边成熟景区的游客停留怀化。”怀化旅游局市场开发科彭玲认为，虽然怀化多个旅游景区景点和洪江古商城一样，在此次活动中投入巨大，但利在长远。
“旅游发展终归离不开市场这只‘无形之手’。”怀化旅游局局长唐拥军表示，面对高铁通车所带来的机遇，怀化推出的系列举措旨在引导市场力量，从而推动怀化旅游将在2015年迎来新的发展高潮。
自沪昆高铁湖南段开通后，京广高铁与沪昆高铁接驳，使远在湘西、距离广州1000多公里的交通枢纽怀化进入了“五小时旅游圈”。洪江古商城、芷江受降坊、黔阳古城、高椅古村等一大批名胜风景区让广州的旅客们花个周末便可玩转，而省内知名旅游目的地凤凰古城、张家界也都离怀化不远。
湖南省旅游局党组书记、局长张值恒曾表示，“2015年我们设立的目标是，接待国内旅游者达4.7亿人次，增长14.68%；旅游总收入达到3460亿元，增长13.42%。”今年湖南省将重点打造高铁旅游经济，并且开展大湘西旅游精品线路建设。
高铁所带来的“虹吸效应”并非不可抵挡，怀化各景点迎难而上，在做好景区产品和精品线路开发的同时，用高铁票换门票这种赔本赚吆喝的行动，或将成为破冰之举，将“快旅”乘客转化为“慢行”游客，为怀化旅游带来新的发展高潮。
来源：红网
作者：王海艳
编辑：见习编辑：晓柒
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