时刻新闻
本报长沙讯 湖南省统计局数据显示：2013年，湖南省高速公路通车总里程达5084公里，排名全国第四。今年以来，多条高速公路和高铁的开通进一步带动了出游的兴致。
湖南省旅游局提供的一组数据显示，1—11月，湖南接待境内外游客总人数为32762.41万人次。其中，入境旅游者同比下降，特别是来自台湾的游客，同比下降27.77%。但国内旅游者共有32567.96万人次，同比增长18.74%。前11月，湖南实现旅游总收入2437.6亿元人民币，同比增长了20.66%。
今年十一黄金周，全省接待旅游者3497.32万人次，同比增长18.93%；实现旅游收入186.7亿元人民币，同比增长24.09%。其中自驾车游客，超过了六成，全省多个景区接待自驾游客量创下历史新高。长沙、株洲、郴州、岳阳等地通往景区旅游干道到处可见外地牌照车辆。其中永州市接待自驾游客28万人次，同比增长了34.8%；益阳安化茶马古道景区在国庆首日接待广东、长沙、常德等地散客和自驾车游客13000余人。
观点
速度化旅游更要增加游客“黏度”
武广高铁开通，给湖南带来了大量广东游客。今年，沪昆高铁杭州到怀化段通车将让华东地区（上海、江苏、浙江）游客到达湖南变得容易。
湖南师范大学旅游学院教授郑焱分析认为，以前湖南的旅游格局是西部（张家界、凤凰为主的大湘西）、东部（长沙、岳阳为主）、南部（南岳衡山、郴州为主）发展不错，但中部“塌陷”。随着沪昆高铁的开通，湖南中部地区旅游崛起的时机来临。
但同时，如果景区没有足够的吸引力，便利的交通也可能减少游客在景点停留的时间。“这就要求旅游目的地开发更多的项目，提供更好的服务。”郑焱说，现在智能手机、移动网络的发展，让游客可以在旅途中调整行程。所以，景点要加强移动网络的营销，“重视利用大数据来分析游客需求，设计游客需要的产品。”
案例
这些被张花高速改变的美景
由四川过湖南去，靠东有一条官路。这官路将近湘西边境到了一个名为“茶峒”的小山城时，有一小溪……这是沈从文的《边城》中描述的“茶峒”。但此前，因为交通不便，这里的美景只停留在纸上。2013年11月30日，张（张家界）花（花垣）高速公路开通，打通了进入神秘大湘西的捷径。花垣县旅游局局长在接受采访时表示，今年边城一下热闹了起来。不断有自驾车游客来到这里。仅十一黄金周期间，每天来的游客就有2万左右。
随着电影《芙蓉镇》淡出视线，芙蓉镇也渐渐沉寂下来。张花高速开通后，2014年，芙蓉镇接待的游客达到60万人，比去年的40万人增长了50%。芙蓉镇景点圈旅游投资开发股份有限公司营销总监彭昌介绍，今年接待的游客中，自驾车游客大约占20%，约为12万人，而以前，自驾车游客每年只有两三万人。“交通方便了，拉近了城市之间的距离，自驾的游客也就多了。长株潭、四川、重庆的游客增幅很大。”
离芙蓉镇不远的坐龙峡景区，以前去一趟要花七八个小时；而现在仅需4个多小时。坐龙峡景区相关负责人透露，2014年，景区接待的自驾车游客增加了1万人，增幅达到了30%—40%。而跟随旅游团队的游客增幅更大，增幅达到60%。
张花高速开通后，重庆、四川、贵州等地的自驾游客到达张家界只需6—10小时左右。张家界大峡谷景区负责人告诉记者，今年景区接待游客70多万人次，同比仅增长5个点。但四川、重庆的自驾车游客呈现出大幅增长的趋势。“即使在现在的淡季，景区里每天都有100多名来自四川、重庆的自驾车游客。”
2013年12月1日至2014年3月31日期间，武陵源风景名胜区开展了一项活动：经张花高速进入张家界的重庆市、贵州省、四川省的自驾车驾驶员，可获赠武陵源核心景区门票一张。就在这4个月期间，共有1400余台自驾车获得了门票。如果按每车4个人计算，活动中有超过5600名川渝黔自驾游客进入武陵源。“张花高速的开通形成了武陵山区旅游开发的黄金网络，极大地促进了湘西旅游资源的连通互动。”湖南美时美刻国旅总经理陈辉说。
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来源：红网综合
作者：邓蓉
编辑：见习编辑：杨清
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