6月18日12时57分，悠长的汽笛声划过罗霄山的长空，韶山至井冈山首趟红色专列停靠进炎陵火车站，站台上的人群沸腾起来。

串起来的文旅大产业

“工农革命军，纪律最严明，爱护老百姓，保护小商人……”天蓝云淡，香樟树摇曳，炎陵红军标语博物馆前，歌声嘹亮。株洲市云龙示范区云田镇马鞍社区二十多位党员，用株洲方言合唱着《红军纪律歌》。

红军标语博物馆讲解接待部主任凌方娟介绍，2014年衡茶吉铁路开通以后，炎陵开始通火车，游客明显增多。红军标语博物馆作为全国第一家红军标语专题博物馆，逐渐走出“深闺”。

炎陵拥有众多红色旅游资源，开展党史学习教育以来，累计接待800余家单位、近16万人次参观学习。

炎陵县文旅广体局党组书记、局长叶敏亮介绍，“两山”铁路的开通，将炎帝陵、红军标语博物馆等众多红色资源整合起来，串联到湘赣边旅游大线路中，将旅游资源优势转化为产业优势，带动和促进沿线地区经济发展。下一步，炎陵将借助“两山”铁路，依托当地红色资源，重点打造水口军魂小镇、中村红色瑶乡两大新IP，加强和江西的合作，与井冈山等地联合推广跨区域精品旅游线路，带动湘赣边老百姓致富。

看得见的幸福日子

火车站出口，罗泽文守候已久。看着游客们从列车上走出，他黝黑的脸上堆满了笑容。

罗泽文是炎陵县山垅盛强水果种植专业合作社负责人，黄桃上市季即将到来，他掩饰不住兴奋之情：“列车开进去，钱包鼓起来！我的致富路与炎陵的交通路紧密相连。”

2013年，罗泽文返乡创业，在炎陵县霞阳镇山垅村成立合作社。山垅村一直是“水果之乡”，离县城仅6公里，但四面环山，交通极为不便。那时，炎陵火车站还在建设中。果农卖黄桃，需要凌晨两三点起来采摘，然后拉去县城卖。

2014年6月30日，首列货运列车开进炎陵火车站，结束了炎陵没有火车的时代。随后，一拨拨的客人涌入深山中。

“我们村位于炎陵站至神农谷景区的必经之路上，果农早上采摘的黄桃，上午在村附近的路边就卖完了。”罗泽文高兴地介绍，现在合作社社员人均一年毛收入能达15万元左右。

“这次我们炎陵黄桃，也‘坐’上了红色专列。专列不但能把游客引进来，还能把黄桃卖出去！”罗泽文说，老区百姓们早就盼着列车的开通。

守候专列开通的不止有罗泽文。在专列出发地，湘潭大学大一学生李奇刷着12306手机APP，重新规划从学校到老家炎陵的最佳火车路线。

“选择多了，时间也缩短了。”李奇感叹到，之前每次回家，凌晨五点多起床，赶去长沙转车，折腾大半天，下午才能到家。而且长沙到炎陵只有一趟火车，错过了就只能再等一天。