制图/王斌

　　据新华社北京12月15日电 春运将至，那一张张小小的票根是千万归乡人的牵挂。15日，2017年春运火车票正式启售。除了西藏和宁夏外，全国29个省区市即将全部迈入动车时代，运力大幅增长。在此背景下，“一票”是否仍然难求？

　　网络和电话火车票预售期为30天

　　2017年春运是5年来最早的一次。再加上受铁路运行图调图影响，网络、电话火车票预售期缩短为30天，被已经习惯了60天预售期的网友戏称为“史上最难抢票年”。

　　当然，与过去没有网络购票，没有手机APP的年代相比，“最难”只是戏说。不过，预售期缩短，节前学生流、务工返乡流、探亲流相互叠加等多重因素影响之下，买票是否仍然靠“抢”？

　　15日9时，在广州工作的水冰打开手机12306，买了一张1月12日广州到武汉的高铁票。

　　“创业两年累成狗，想趁着过年早点回去休息一下，来年再战。”水冰说，没想到当天不少高铁车次都卖完了。尽管没买到心仪的车次，但是买票总体还是很顺利。

　　中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣表示，“一票”是否难求与车票预售期长短没有直接关系，关键在于铁路有多少运力，客流需求和运力之前存在多大差距。

　　“全年大多数情况下铁路运力都能满足旅客出行需求。但是类似春运、‘十一’黄金周等客流集中爆发的时段，‘一票难求’还将客观存在。”黄欣表示，春运期间，预计节前购票高峰出现在腊月廿六至廿八，节后出现在初五到初七。

　　3200多公里铁路新线投入春运

　　从2017年1月5日起,全国铁路将实行新的列车运行图。运行图调整后,全国铁路开行旅客列车总数达3570.5对,其中动车组列车2332.5对。春运期间，铁路还将节前增开566对旅客列车，节后增开698对旅客列车。

　　今年年底，随着沪昆高铁贵阳北至昆明南段、南昆高铁百色至昆明段等新线开通运营，上海至昆明、广州至昆明高速铁路通道全线贯通，再加上今年以来陆续开通运营的徐州至兰州高铁郑州至徐州段、重庆至万州高速铁路等，我国“四纵四横”高铁网基本成型，共有3200多公里铁路新线投入春运。

　　拥有百年滇越铁路的云南将首次连入全国高速铁路网。广铁集团有关负责人告诉记者，目前从广州去昆明，即便坐最快的一站直达普速列车，也需要16小时22分。待沪昆高铁贵昆段、南昆客专正式开通运营后，从广州、深圳出发最快7小时左右便可抵达昆明，将路程时间缩短9个小时以上，“朝品广府早茶、午食云南米线”成为现实。

　　买票攻略

　　7招助你买到春运“回家票”

　　招数1 有些线路目前可能短期“无票”或“票少”。2017年1月铁路将进行调图，可能会有些线路因为尚未调整完成造成短时间无法购票或者票量很少。不用惊慌，只要等几天就可以买到票了。

　　招数2 开车前15天、48小时可能成为抢票“窗口”。

　　招数3 一些新通车的线路可能会改变回家路线。比如今年新开通的沪昆高铁、南昆高铁、津保铁路等，可关注这些新线路设计回家路线。

　　招数4 利用航空、铁路、公路等多种方式“组合”出行。

　　招数5 关注临时客车。

　　招数6 到售票窗口请有经验的售票员帮忙选择中转、接续线路。

　　招数7 关注列车余票动态信息。 据新华社

　　新华时评

　　专心解一解“黄牛抢票”这个结

　　一张火车票承载着人们回家团圆的梦，能否让春运客票发售更透明、更顺畅，考验相关职能部门的善治能力。铁路方面尤其应主动作为，切实解决票贩子抢票问题。

　　近年来，铁路方面通过提升电话接听率、改善网购体验等举措，方便群众购票。然而，春运抢票难仍是一个未解的结。实行实名制网络购票情况下，为什么真正需要购票的群众还抢不到票，而票贩子一刷就是数十张？这需要铁路方面和春运相关职能部门认真查找病根儿并进行有效治理。

　　无疑，“僧多粥少”是春运一票难求的根本原因。春运期间，旅客集中出行的需求与运输能力之间存在差距，服务保障任务艰巨繁重。即使网络购票系统再完美，也难以满足所有乘客的需求。然而，每年春运都是对交通职能部门的一次大考，各相关机构和部门不妨自加点压力，把事情想得周到些，出台的办法更有针对性一些，把“让想走的群众走得了”当成一条及格线。 据新华社

　　声音

　　解决春运老难题，归根结底还在于努力增加铁路总运力供给。同时，对公共交通进行供给侧结构性调整，使普速铁路、高速铁路、长途大巴等公共交通更均衡发展。——同济大学教授孙章

　　与其他国家相比，我国的人口流动规模偏大，春运“买票难”正是大规模人口流动的必然结果，解决的出路在于两方面：一是城市化，使更多的人能够在就业地安居乐业；二是增建普通铁路。

　　——北京交通大学经济管理学院教授赵坚