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湖南大岳高速2016年跨越洞庭湖 首次引用高铁技术

来源:湖南日报 编辑:见习编辑:戴科 2014-09-15 09:10:20
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  本报9月12日讯(记者 邓晶琎 通讯员 江钻 王海军)在武广高铁桥梁建设上使用的施工工艺,首次应用于我省的高速公路施工。这是记者今天在大岳高速施工工地上见到的一幕。按计划,大岳高速将于2016年跨越洞庭湖建成通车,届时将与已通车的岳常高速、长常高速、京港澳高速合龙成圈。
  
  大岳高速是杭瑞高速公路在湖南境内的最东段,全长69.807公里,投资总概算约83.59亿元。路线东起临湘大界,对接湖北省在建的阳新至通城高速,西接去年通车的岳常高速,途经临湘、岳阳经开区、云溪区、岳阳楼区、君山区,是湖南省连接鄂、赣地区的重要通道。
  
  大岳高速公路公司经理袁江雅介绍,大岳高速位于湖区的特殊施工环境,造成环保要求和施工难度高,为此,大岳高速建设不断创新管理和技术,刷新了多项省内技术工艺。如,大岳高速洞庭湖大桥引桥桥梁施工,抛弃了传统架梁技术,全省首次应用两套跨径55米的移动模架施工。施工单位中铁五局四公司副总工程师肖宝静介绍,这项技术一般应用于高铁架桥施工,这次用于高速公路建设,可比传统技术缩短工期5天,并可保护湖区湿地生态环境。
  
  大岳高速在建设过程中,还独创了全国规模最大的工厂化钢筋加工厂,通过应用钢筋笼自动滚焊机等最新设备,提高了工作效率,保证了混凝土质量安全;在全省高速公路建设领域率先使用小箱梁预制整体模板一次成型技术,施工工时和人工数均比传统技术减半。

来源:湖南日报

编辑:见习编辑:戴科

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