□苑广阔

连日来，记者采访发现，一些景区的观光车、摆渡车不仅在规划设置上存在问题，而且收费也套路满满，其中，不乏一些5A级知名景区。对此，有专家表示，套路始终不得人心，景区经营管理者需要用更多旅游新业态来讨好目标游客，让游客主动、自愿二次消费。（6月29日《成都商报》）

国内大多数的景区景点，都会设置有观光车、摆渡车，尤其是一些占地规模比较大，道路也比较曲折崎岖的景区，观光车、摆渡车更是成为了景区的一种“标配”，也是游客的一种“刚需”。客观而言，有些景区大门口距离核心景点比较远，即便乘坐观光车，都要走上短则半个小时，长则四五十分钟，没有观光车的话，确实不方便游客游览。还有些景区的景点比较分散，也需要通过摆渡车来对游客在各个景点之间进行接驳。

当然了，大多数景区的观光车、摆渡车，都不是免费的，而是有偿使用。对此大多数游客也能够理解，毕竟享受了人家的服务，自己花点钱也是应该的，但是不能理解的是，一些景区的经营管理者，把观光车、摆渡车当成了套路游客，拼命“圈钱”的利器，引发了游客们的不满和质疑。

有些景区，让游客花钱乘车以后，却把游客拉到了设置在景区内的商业街门口，而不是景区入口，游客必须逛完商业街，才能进入景区，其意图可以说是十分明显。还有的景区，明明乘坐一趟观光车就可以到达的景点，非要让游客换乘多次，然后每次都要另外收钱。而更多的景区，则把观光车、摆渡车和景区门票进行捆绑销售，不管你需不需要，只要你想进这个景区游玩，就必须购买观光车、摆渡车的车票。

而为了逼着游客选择观光车和摆渡车，很多景区不但不允许游客把车开进景区，而且故意把自己的停车场建在离景区入口很远的地方。一些游客从停车场走到景区，就已经累得筋疲力尽，这时候景区的观光车正好开到你的面前，让你“心甘情愿”买票乘车。

如此种种，自然引发了很多游客的不满和质疑，觉得景区这是在套路自己，同时也涉嫌捆绑销售、剥夺消费者的选择权等等。国内一些景区景点这种完全以自身利益为出发点，丝毫不顾及游客利益，而且还严重影响游客旅游体验的做法，显然是不妥当的，也是不合理的。当下游客的旅游消费方式、消费观念都在发生巨变，“特种兵式”旅游、夜爬等旅游体验新方式出现，都在倒逼景区高品质良性发展。因此，对于景区经营管理者而言，应该创造更多的旅游业态，增加赢利点，让游客主动、自愿去二次消费。这样，所谓的观光车、摆渡车套路才会迎刃而解。同时，对于主管部门而言，应该加大扶持和监管力度，更有效地去纠偏，促进旅游良性发展。