为迎接郑徐高铁于9月正式开通，铁路部门计划于9月10日进行一轮大规模调图。日前，郑徐高铁正在进行紧张的满图运行试验，为正式开通运营积累条件。

　　2016年8月18日上午，河南省郑州市，展开试乘活动，标志着郑徐客专按图运行试验正式拉开帷幕。△2016年8月18日上午，河南省郑州市，展开试乘活动，标志着郑徐客专按图运行试验正式拉开帷幕。

　　郑徐高铁终于来了

　　郑徐高铁途径河南、安徽、江苏三个省份，西起郑州东站，东至徐州东站，总投资479.8亿元，线路全长361.937公里。

　　郑徐高铁建成后，郑州到徐州仅需1小时20分左右，较现有最快列车运行时间缩短1倍。而徐州与京沪高铁相连，届时，郑州至上海、南京等地也将开通高铁，目前，郑州至上海的动车最快也得近8个小时，高铁开通后，郑州至上海将节约一半时间，只需4个小时左右。

　　郑徐高铁是国家“四纵四横”铁路客运专线网中徐兰客运专线东段的组成部分。旅客列车设计行车速度每小时350公里，郑徐高铁全线采用运行目标时速350公里的高铁动车组。

　　2016年9月铁路调图看点解读

　　2016年9月10日铁路局将进行新一期的铁路调图，此次9月10日铁路调整运行图后，上海至北京大站车高铁将加密，更方便商务人士。而上海至武汉、郑州、西安增加高铁大站车，进一步缩短行程。下面一起来看看2016年9月铁路调图最大看点以及2016年9月铁路调图最全列车调整。

　　看点一：郑徐拉近西北与华东距离

　　沪西标杆车最快只需不到6小时。沪郑标杆车最快只需约4小时。

　　看点二：上海虹桥首开至太原南高铁

　　郑徐高铁不仅方便了中原西北地区。此次调图新开上海虹桥~太原南高铁，使得中午离沪，晚间到达太原成为可能。

　　看点三：襄阳站首开沪汉蓉动车

　　调图之前的襄阳火车站开行动车组，大部分是行驶在武（汉）十（堰）区间，最远则是到湖北境内的黄冈和黄石。本次调图中增加襄阳~南京南D3084/D3083次动车组列车1对，经汉丹、宁蓉线运行。襄阳的动车组通达度不仅局限在湖北省内，进一步深入华东腹地。

　　看点四：郑徐开通 方便更多长途跨局车

　　西安开行至济南、杭州、福州、青岛、荣成高铁。青岛—重庆高铁也改道郑徐。

　　看点五：合肥站高铁数量相应减少

　　网友感叹此次调图可怜了合肥。因为在郑徐未开通之前，由东北、天津、济南、青岛等始发前往武汉、重庆、成都、长沙、贵阳、广州、深圳、南宁方向的高铁，必须经由徐州上京沪—合蚌—合武。

　　郑徐高铁的开通无疑给京沪高铁最繁忙区间（蚌埠南—徐州东）释放了一定的运能，也让旅客不再忍受合肥站换向的困扰（换向的同时需要乘客帮忙更换座椅朝向）。但是合肥站的高铁车次也随之相应减少。不过此次调图新增了西安北—合肥南高铁。